ຫລັງຈາກການເຜີຍແຜ່ການວິເຄາະກ່ຽວກັບການພັດທະນາປະ ຈຳ ປີຄັ້ງທີ 169.2, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະທີ່ປຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງ Dynamar ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານການຄ້າຕູ້ເຢັນທົ່ວໂລກໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງ ໃໝ່ 2019 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2, ອີງຕາມຕົວເລກການສະ ໜອງ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາການເຕີບໂຕຕໍ່າກວ່າ 166.5% ເມື່ອທຽບໃສ່ ບໍລິມາດຂອງປີກ່ອນແມ່ນ XNUMX ລ້ານໂຕນ.
ໃນປະລິມານການຄ້າຂາຍຕູ້ເຢັນໃນປະລິມານທັງ ໝົດ ໃນປີ 2019, Dynamar ຄາດຄະເນວ່າທະເລສາມາດສົ່ງເສີມການຄ້າຂາຍ ໝາກ ໄມ້, ຜັກ, ຊີ້ນ, ປາແລະນົມ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ລວມເອົາດອກໄມ້, ດອກໄມ້ແລະສິນຄ້າອື່ນໆ, ຄາດວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວໃກ້ຄຽງປະມານ 2% ປະມານ 121.5 ລ້ານໂຕນ. ຕົວເລກການເຕີບໂຕຂອງປີ 2019 ແມ່ນຕໍ່າກວ່າສະເລ່ຍໃນໄລຍະຍາວຍ້ອນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງໂລກໃນປີນັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນການຊົດເຊີຍບາງຢ່າງໂດຍການຄ້າຂາຍພິເສດທີ່ເກີດຂື້ນຍ້ອນການລະບາດຂອງໄຂ້ຫວັດ ໝູ ໃນປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການຊີ້ນ ໝູ ຫຼາຍ.
ການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນປະເທດຈີນໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຕົວເລກຊົ່ວຄາວ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການ ນຳ ເຂົ້າຊີ້ນຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 46% ຕໍ່ປີ. ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງຍັງໄດ້ຖືກລາຍງານໃນຜະລິດຕະພັນການປະມົງແລະ ໝາກ ໄມ້, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ ສຳ ຄັນອື່ນໆ ສຳ ລັບການຄ້າຕູ້ເຢັນປະກອບມີເອກວາດໍ, ດ້ວຍການສົ່ງອອກກ້ວຍເພີ່ມຂື້ນອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ, ປະເທດບຣາຊິນ, ຍ້ອນກັບການສົ່ງອອກຊີ້ນທີ່ແຂງແຮງແລະອາຟຣິກາໃຕ້.
ຮູບແບບໄລຍະຍາວຂອງການຫຼຸດລົງຂອງການຂົນສົ່ງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມໄດ້ສືບຕໍ່ປີ, ດ້ວຍ ຈຳ ນວນການໂທທີ່ທ່າເຮືອທີ່ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງທີ່ ສຳ ຄັນຫຼຸດລົງອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອັດຕາການຫຼຸດລົງໄດ້ຊ້າລົງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2018. ໂດຍສະເພາະ ເຮືອລາດຊະວົງໄດ້ຮັກສາທີ່ປະທັບຂອງມັນຢູ່ໃນອາຟຣິກກາແລະນິວຊີແລນ, ໂດຍການໂທຫາທ່າເຮືອໃນຂົງເຂດເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍການໂທທີ່ Port ຫຼຸດລົງພຽງ 4.9% ໃນອາຟຣິກາແລະເພີ່ມຂື້ນ 2.5% ໃນນິວຊີແລນ. ນີ້ທຽບໃສ່ການຫຼຸດລົງຂອງ 7% ແລະ 6.2% ທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນປີ 2018.
ໃນຂະ ແໜງ ການບັນຈຸ, ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງໂດຍລວມຂອງເຮືອໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.6% ໃນລະຫວ່າງເດືອນກໍລະກົດ 2019 ເຖິງເດືອນກໍລະກົດ 2020 ບັນລຸໄດ້ 2.48 ລ້ານ, ໃນຂະນະທີ່ຮອດເດືອນກໍລະກົດປີ 2020, ຄວາມສາມາດທັງ ໝົດ ຂອງເຮືອບັນຈຸຂົນສົ່ງສິນຄ້າບັນຈຸມີ 23.47 ລ້ານ TEU ຈາກ 5,300. ເຮືອ.
ບົດລາຍງານປີ 2020:
ໃນບົດລາຍງານ, ຜູ້ຂຽນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບປີ 2019, ຕະຫຼາດສົ່ງເສີມການຄ້າຮອດປີ 2020 ເຫັນວ່າມີຄວາມວຸ້ນວາຍຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົ້ນເດືອນຕົ້ນປີ, ເປັນຜົນມາຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງເຊື້ອໄວຣັດ Corona. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນເມສາທີ່ຜູ້ສະ ໜອງ ຕ້ອງປະເຊີນກັບການລົບກວນໃນການໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນສົດໃຫ້ບັນດາທ່າເຮືອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຜະລິດຕະພັນຂອງຄັງສິນຄ້າຕ່ ຳ ກ່ວາດ້ານຫລັງຂອງການເຮັດວຽກ, ຄວາມແຕກຕ່າງທາງສັງຄົມແລະຂໍ້ ຈຳ ກັດໃນການເດີນທາງເຮັດໃຫ້ເວລາ ນຳ ພາຍາວນານແລະມີການປ່ຽນແທນຂັ້ນຕອນການສັ່ງຊື້ແລະສິນຄ້າຄົງຄັງ.
ໃນສ່ວນທີ່ບັນຈຸຕູ້ບັນຈຸ, ສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກອຸປະກອນບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກຈັບໄດ້ໃນການຂັດຂວາງທ່າເຮືອແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຂົນສົ່ງມີໃນການຈັດວາງຕູ້ບັນຈຸຕູ້ເຢັນ. ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ບັນດາຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂົນສົ່ງເຂົ້າທ່າເຮືອຂອງຈີນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ປະກາດການແນະ ນຳ ການເກັບຄ່າບໍລິການແອອັດ ສຳ ລັບການກ່ຽວກັນຢູ່ໃນຂົງເຂດ 1,000-2,000 TEU ຕໍ່ກ່ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຊະນະບາງແຫ່ງໄດ້ຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອອື່ນໆຫລືຖືກເລື່ອນເວລາໂດຍການເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆຂອງການຂີ່ເຮືອເປົ່າ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມວຸ້ນວາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນບັນຈຸໄດ້ສ້າງຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງ ສຳ ລັບຕອນ ທຳ ມະດາທີ່ມີລາຍງານວ່າ, ຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນປ່ອງບໍ່ພຽງພໍ, ການສອບຖາມແລະກິດຈະ ກຳ ຕໍ່ມາ ສຳ ລັບບັນດາຫີນກາວປົກກະຕິເຫັນວ່າມີທ່າອຽງເພີ່ມຂື້ນ. ເປັນຕົວຢ່າງ, ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າສອງເຮືອຫຼາຍກວ່າເກົ່າຈາກປະເທດອາຟຣິກາໃຕ້ໄດ້ໂທເຂົ້າ Rotterdam ຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ. ຄວາມຖີ່ຂອງການໄປຢ້ຽມຢາມດັ່ງກ່າວຜ່ານລະດູ ໝາກ ນາວຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ເພີ່ມຂື້ນຈາກສອງອາທິດຕໍ່ອາທິດ.
ເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນບານໄປເຊຍກັນ, ຈຸດສູງສຸດນີ້ຈະບໍ່ສືບຕໍ່ຕະຫຼອດໄປ. ດ້ວຍການສັກຢາວັກຊີນທີ່ມີຢູ່, ໂລກຈະກ້າວສູ່ຈັງຫວະປົກກະຕິ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຮັ່ງມີ ໜ້ອຍ ກໍ່ຕາມ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກວິກິດການນີ້ແມ່ນວ່າຄົນເຮົາຈະສືບຕໍ່ກິນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ເກີດຂື້ນ, ຜູ້ຂົນສົ່ງຕູ້ຕົວຈິງສາມາດຄວບຄຸມຕົວເອງໄດ້ເມື່ອວິກິດການໃຫຍ່ພໍແລະຊີວິດກໍ່ຈະສືບຕໍ່ໄປ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ພວກເຂົາກໍ່ຈະກັບຄືນສູ່ນິໄສເກົ່າ, ສັ່ງຊື້ເຮືອຫຼາຍເກີນໄປແລະສືບຕໍ່ແຂ່ງຂັນກັບລາຄາ. ພ້ອມກັນນີ້ ສຳ ລັບຜູ້ປະຕິບັດງານແບບ ທຳ ມະດາທີ່ມີຊີວິດຊີວາຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ເຮືອ ລຳ ດັ່ງກ່າວຍັງເກົ່າແລະສືບຕໍ່ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍ. ແລະເມື່ອລາຄານ້ ຳ ມັນແພງຂື້ນອີກ, ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງພວກເຂົາກໍ່ຫຼຸດລົງ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງ, ເວລາຈະບອກວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນແລະປີ 2021 ອາດຈະເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍກ່ວາປີ 2020.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ:
Rocio Castro Sevillano
ຂໍ້ມູນແລະທີ່ປຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງ Dynamar
Tel: + 31 72 514 7414
ອີເມວ: rcastro@dynamar.com
www.dynamar.com